Ngerteni Stasiun Pengisian Bahan Bakar LNG
Stasiun pengisian bahan bakar LNG (gas alam cair)duwe kendaraan khusus sing digunakake kanggo ngisi bahan bakar mobil kayata mobil, truk, bis, lan kapal. Ing China,Houpuminangka pemasok stasiun pengisian bahan bakar LNG paling gedhé, kanthi pangsa pasar nganti 60%. Stasiun-stasiun iki nyimpen LNG ing suhu adhem (-162°C utawa -260°F) supaya tetep cair lan nggampangake panyimpenan lan transportasi.
Sajrone pengisian bahan bakar ing stasiun LNG, gas alam cair diangkut sakatank-tank stasiun kasebutkanggo panyimpenan ing njero tangki kriogenik kendaraan nggunakake piranti khususpipa-pipalannozelsing njaga suhu adhem sing dibutuhake sajrone kabeh proses.
Pitakonan sing Kerep Ditakoni
Negara endi sing paling akeh nggunakake LNG?
Sawisé kacilakan nuklir Fukushima taun 2011, Jepang, sing utamané gumantung marang LNG kanggo pembangkit listrik, dadi salah sawijining pembeli lan pangguna LNG paling gedhé ing donya. India, Korea Selatan, lan China kabèh minangka pangguna LNG sing penting. Grup Houpu diadegaké ing taun 2005. Sawisé 20 taun pembangunan, wis dadi perusahaan utama ing industri energi bersih ing China.
Apa kekurangan LNG?
LNG nduweni sawetara kekurangan sanajan akeh kaluwihane.
Biaya pangembangan sing dhuwur: Amarga butuh peralatan panyimpenan lan transportasi kriogenik khusus, LNG larang dipasang ing wiwitan.
Proses pencairan mbutuhake akeh energi; antarane 10 lan 25% saka kandungan energi gas alam digunakake kanggo ngowahi dadi LNG.
Kuwatir babagan keamanan: Sanajan LNG ora ana ing bebaya kaya bensin, tumpahan isih bisa nyebabake mega uap lan ciloko kriogenik.
Fasilitas pengisian bahan bakar terbatas: Pambangunan jaringan stasiun pengisian bahan bakar LNG isih ditindakake ing sawetara wilayah.
Senajan LNG nduweni sawetara kekurangan, karakteristike sing resik isih ngidini digunakake sacara wiyar ing bidang aplikasi sipil, kendaraan, lan kelautan. Grup Houpu nyakup kabeh rantai industri wiwit saka ekstraksi LNG hulu nganti pengisian bahan bakar LNG hilir, kalebu manufaktur, pengisian bahan bakar, panyimpenan, transportasi, lan aplikasi peralatan lengkap.
Apa bedane LNG lan gas biasa?
Bentenane antarane LNG (Gas Alam Cair) lan bensin biasa (bensin) kalebu:
| Fitur | LNG | Bensin Biasa |
| suhu | (-162°C) | Cairan |
| komposisi | (CH₄) | (C₄ nganti C₁₂) |
| kapadhetan | Kapadhetan energi sing luwih murah | Kapadhetan energi sing luwih dhuwur |
| Dampak lingkungan | Emisi CO₂ sing luwih murah, | Emisi CO₂ sing luwih dhuwur, |
| Panyimpenan | Tangki kriogenik, bertekanan | Tangki bahan bakar konvensional |
Apa LNG luwih apik tinimbang bensin?
Gumantung saka panggunaan lan prioritas tartamtu apa LNG "luwih apik" tinimbang bensin:
Kauntungan LNG tinimbang bensin:
Manfaat kanggo lingkungan: LNG ngeculake CO₂ udakara 20–30% luwih sithik tinimbang bensin lan nitrogen oksida lan partikel sing luwih sithik.
Efektivitas biaya: LNG asring luwih murah tinimbang bensin kanthi basis sing padha karo energi, utamane kanggo armada sing akeh numpak.
• Pasokan akeh: Cadangan gas alam akeh lan ditemokake ing saindenging jagad.
Keamanan: LNG kurang gampang kobong tinimbang bensin lan cepet ilang yen tumpah, sing nyuda risiko kebakaran.
LNG nduweni sawetara kekurangan dibandhingake karo bensin. Contone, ora ana akeh stasiun LNG kaya stasiun bensin.
Model kendaraan sing digawe kanggo nggunakake LNG luwih sithik tinimbang bensin.
• Watesan jangkauan: Kendaraan LNG bisa uga ora bisa mlaku adoh amarga kapadhetan energine luwih sithik lan tangkine luwih cilik.
• Biaya dimuka sing luwih dhuwur: Kendaraan lan infrastruktur LNG butuh luwih akeh dhuwit dimuka.
LNG kerep nggawe alesan ekonomi lan lingkungan sing kuwat kanggo truk lan pengiriman jarak jauh, ing ngendi biaya bahan bakar nyumbang biaya operasi sing cukup gedhe. Amarga kendala infrastruktur, kaluwihane kurang katon kanggo mobil pribadi.
Tren Pasar LNG Global
Sajrone sepuluh taun kepungkur, pasar LNG global wis tuwuh sacara signifikan amarga faktor geopolitik, peraturan lingkungan, lan panjaluk energi sing saya tambah. Kanthi Korea Selatan, China, lan Jepang sing ngonsumsi LNG paling akeh, Asia terus dadi wilayah sing ngimpor bahan bakar paling akeh. Panjaluk LNG diarepake bakal terus tuwuh ing mangsa ngarep, utamane amarga negara-negara pengin ngalih saka batu bara lan lenga menyang sumber energi sing luwih resik. Pertumbuhan infrastruktur LNG skala cilik uga ngembangake panggunaan ngluwihi produksi listrik menyang sektor industri lan transportasi.
Grup Houpu wiwit ngembangake pasar internasional ing taun 2020. Produk-produk berkualitas tinggi wis entuk pangakuan sing akeh saka pasar, lan layanan sing apik banget wis entuk pujian saka para pelanggan. Peralatan Houpu wis didol menyang luwih saka 7.000 stasiun pengisian bahan bakar ing saindenging jagad. Houpu wis kasil dilebokake ing dhaptar pemasok kanggo raksasa energi internasional, sing makili pangakuan kekuwatan perusahaan dening perusahaan Eropa sing berstandar tinggi lan nuntut.
Inti Sari
LNG iku gas alam sing wis didinginkan dadi cair kanggo nggampangake transportasi lan panyimpenan.
Jepang minangka konsumen LNG paling gedhé ing donya. Sanajan LNG ngetokake emisi luwih sithik tinimbang bensin, nanging butuh infrastruktur khusus.
LNG utamané cocog kanggo aplikasi sing nglibatake transportasi tugas berat.
Kanthi fasilitas impor lan ekspor anyar, pasar LNG global isih terus berkembang.
Wektu kiriman: 04-Nov-2025
