Bubar iki, kapal kontainer bahan bakar ganda LNG standar 130 meter pertama saka Grup Minsheng "Minhui", sing dibangun dening HQHP, wis kebak muatan kontainer lan ninggalake dermaga pelabuhan kebon, lan wiwit resmi digunakake maneh minangka praktik aplikasi skala gedhe kapal kontainer bahan bakar ganda LNG standar 130 meter maneh.
Kapal kontainer bahan bakar ganda LNG standar 130 meter pisanan ing Kali Yangtze
Kapal "Minhui" nduwèni dawa total 129,97 meter lan kapasitas kontainer maksimal 426 TEU (kontainer standar), sing nyukupi syarat sertifikasi domestik CCS. Telu liyané "Minyi", "Minxiang", lan "Minrun" bakal dioperasikake sadurungé Mei.
Kumpulan kapal iki nganggo LNG FGSS (Pabrik lan Produsen Skid Pasokan Gas Kapal Bertenaga Bahan Bakar Ganda Kualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem kontrol keamanan (Pabrik lan Produsen Sistem Kontrol Keamanan Kapal Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem ventilasi lan pipa tembok ganda（Pipa Dinding Ganda Kualitas Tinggi Kanggo Pabrik lan Produsen Aplikasi Kelautan | HQHP (hqhp-en.com)Dikembangake kanthi mandiri dening HQHP. Desain, konstruksi, lan inspeksi kapal kabeh dirampungake ing Chongqing, China, lan teknisi HQHP nuntun instalasi lan komisioning ing lokasi sajrone proses kasebut. Kapal kontainer wis nindakake serangkaian inovasi, nggunakake baja kekuatan dhuwur kanggo nyuda bobot kapal dhewe lan nambah kapasitas beban kargo; pendorong haluan rong stasiun dipasang kanggo nggayuh puteran U in-situ kapal, sing nambah kemampuan manuver lan keamanan. FGSS nggunakake teknologi sistem pertukaran panas banyu sirkulasi internal（Pabrik lan Produsen Penukar Panas Listrik Water Bath Kualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)）, sing nduweni ciri efisiensi dhuwur, keamanan, lan operasi sing stabil. Nduweni operabilitas lan keamanan sing apik, lan efek penghematan energi lan pengurangan emisi jelas. Dibandhingake karo kapal bahan bakar tradisional, kapal sing digerakake LNG bisa nyuda 99% emisi sulfur dioksida lan partikel alus, 85% emisi nitrogen oksida lan 23% emisi karbon dioksida, kanthi kaluwihan lingkungan sing signifikan.
Minangka jalur banyu pedalaman paling gedhé ing Tiongkok, ana pelabuhan sing padhet ing sadawane Kali Yangtze, lan total volume pengiriman Kali Yangtze ngluwihi 60% saka total pengiriman jalur banyu pedalaman. Saiki, solar minangka bahan bakar utama kanggo kapal transportasi, lan gas buangan kapal kayata oksida belerang, oksida nitrogen, oksida karbon, lan partikel wis dadi salah sawijining sumber polusi udara. Komisioning batch kapal kontainer dual-fuel LNG iki bakal dadi penting banget kanggo ningkatake penyesuaian struktur energi ijo lan rendah karbon saka Pengiriman Kali Yangtze lan ningkatake pembangunan ijo lan berkualitas tinggi saka Sabuk Ekonomi Kali Yangtze.
HQHP nduwèni pengalaman ing akèh proyèk aplikasi LNG demonstrasi darat lan lepas pantai ing saindenging jagad lan terus nguwataké riset babagan teknologi LNG laut kanggo nyedhiyakaké solusi sistematis sing berkualitas tinggi kanggo para pelanggan kanggo panyimpenan LNG banyu, transportasi, bunkering, lan aplikasi terminal.
Wektu kiriman: 15-Apr-2023
